10月上市新车盘点:五辆重磅SUV即将上市

“金九银十”是汽车行业的传统销售旺季,转眼进入十月,汽车厂商之间的较量升级,车企纷纷继续出招以刺激销量。十月到了,有哪些重磅新车即将上市?下面NOW168财经小编为大家盘点10月上市新车(含五款SUV),并对它们进行详细的介绍,为大家购置新车、参观车展提供指南。

10月即将上市的重磅新车详情介绍

一、途观LPHEV

新车特点:

1.4T发动机和电动机组成的插电式混动系统、纯电续航52km、低滚阻轮胎、ACC自适应巡航

新车售价:

在上海浦东国际汽车展览会上,上海地区经销商公布了途观L新能源(PHEV插电式混合动力版)两款车型的预售价,分别为混动豪华版29.98万元和混动旗舰版30.98万元。同时据悉购买途观L新能源车型还能获得免费新能源沪牌、充电墙盒以及享受免购置税政策。

上市时间:

预计正式上市时间为10月19日

外观方面:

途观L新能源车型的外观造型与汽油版略有不同,它采用的全新样式车身包围视觉效果与进口版TiguanR-Line比较接近。途观L新能源的整体比例与汽油版保持一致,但由于它配有独特的车身包围设计,使之视觉效果比汽油版车型显得更动感、更时髦。

同时前保险杠与两侧的LED日行灯设计也与汽油版车型有所差异。而在车身侧面与车尾,区分这款新能源的地方主要遍布于车身多出的“PHEV”标志,以显示它作为一款插电式混动车型的身份,车尾数字表示为430PHEV(1.4T为280TSI/2.0T为330和380TSI)。

内饰方面:

途观L新能源车型与汽油版的差异就更细微了,中控台的布局、用料等自然没有区别,配色也采用了比较主流的黑内饰设计。唯一能找出差异的地方在于挡把两侧的按键,多了诸如“GTE”、“车外提示音开关”等对应功能性按键。同时仪表盘左侧原本的转速表变为了能耗表,可以显示能力回收和输出状态以及发动机转速等信息。

至于乘坐空间,途观L新能源与普通汽油版车型也没有任何区别,依旧采用5座布局。根据配置的不同,混动旗舰版比混动豪华版主要多了ACC自适应巡航、副驾驶电动座椅等配置,而诸如全景天窗、真皮座椅、自动空调、多功能方向盘、8英寸多媒体娱乐系统等都是全系标配。

动力方面:

该车搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混动系统,纯电续航可达52km。同时,为了有更低的油耗和纯电续航里程,该车将配备低滚阻轮胎。轮胎选用的是215/65R17的韩泰DynaproHP2系列产品。

途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,发动机最大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、峰值功率为116Ps(85kW)。据悉,该车搭载的是上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组,具备纯电动模式。

总体来说,途观L新能源作为上汽大众首款插电式混合动力车型,它的推出可以说是填补了目前市场上20-30万元区间合资品牌新能源SUV的一个缺口,让想买插电式混动SUV车型的朋友,在以领克01新能源、荣威eRX5以及比亚迪唐新能源主打的20-30万元市场,与宝马X1新能源、沃尔沃XC60新能源占领的40万元以上市场之间,多了一份合资品牌新选择。

二、众泰全新T600

新车特点:

1.8T发动机、悬浮式中控大屏、触控屏式空调面板

新车售价:

新车整体采用了与现款车型截然不同的设计,整体风格更为精致大气,同时配置也有一定升级,同时将会搭载1.5T和1.8T这两款发动机,预计起售价格或为6万元。

上市时间:

日前,有国内媒体报道众泰全新T600将于2018年10月10日正式上市。

外观方面:

第二代T600采用了全新设计风格,前脸部分采用了时下流行的大嘴式六边形进气格栅,一条镀铬饰条贯穿前脸延续至两侧日间行车灯,LED前大灯组为远近光一体设计。其车尾采用了贯穿式LED光源尾灯,C型左右尾灯造型被一条镀铬亮条贯穿,同时采用后扰流尾翼以及双边双出尾排设计,提升了整车运动感。

内饰方面:

新车基本延续了概念车的设计,以宽大简洁的中控营造出更大的空间感,同时配有平底多功能方向盘、悬浮式中控大屏、触控屏式空调面板等设计。米白/黑色的双色内饰和座椅配色有效提升了其科技感和运动氛围。

动力方面:

目前官方尚未公布该车更多信息,预计其将搭载1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机,传动系统部分匹配的是手动或自动变速箱,具体的动力参数也还未披露。

三、2019款东风本田CR-V

新车特点:

全景天窗、1.5T动力、CVT无级变速箱、HondaSENSING安全超感系统

上市时间:

近期,我们从东风本田官方获悉,2019年款CR-V车型将于10月11日开幕的2018武汉车展正式上市。

作为年度改款车型,新款CR-V将针对部分车型进行配置升级,其中1.5T入门两款车型将升级全景天窗,而锐·混动系列除部分车型配置有升级外,还将增加一款顶配的四驱型号。

内饰方面:

与此同时,混动版的低配和中配车型还针对安全性配置进行了升级,其中入门的净速版增配了倒车雷达、侧气帘和HondaSENSING安全超感系统,而中配的净驰版则增配的是盲区监视功能和HondaSENSING安全超感系统。

动力方面:

根据我们获得的消息来看,2019款CR-V将对部分车型的配置进行一定幅度的升级,并首次增加混动四驱版车型。其中,1.5T(240TURBO)车型主要针对入门的两款(手动车型和CVT最低配车型)进行了全景天窗的升级,自此全景天窗在CR-V1.5T车系当中将成为标配项目。动力方面,新车将继续搭载1.5T动力,其最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

关于首次加入的混动四驱车型净享版,目前我们还没有该车的具体配置,我们猜测该车的配置或将与现款顶配的净致版车型相近。新款车型将继续搭载由2.0L自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统,综合最大功率215马力。

四、2019款启辰D60/T70

新车特点:

2.0L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机、CVT变速箱

上市时间:

日前,我们从东风启辰官方获悉,2019款启辰D60和T70两款车型将在10月11日武汉车展开幕期间正式上市,届时全新小型SUV启辰T60也会一并亮相。据了解,2019款车型仅对配置进行了调整,外观和内饰造型基本与现款相同。

外观方面:

启辰T70在2017年曾进行过小改款,前脸的细节方面有一定的调整,进气格栅内部采用了网状式设计,同时两侧前大灯组的造型采用了新的轮廓,棱角更加分明。在尾灯组进行了熏黑处理,后部黑色包围的面积也有所拓展,使其看起来更加野性。车身尺寸方面,新款T70长宽高分别为4614/1786/1653mm,轴距为2630mm。预计即将上市的新款启辰T70将延续在售车型的造型,并在配置方面进行优化,以提升竞争力。

动力方面:

新款启辰T70预计仍搭载1.6L、2.0L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中1.6L发动机最大功率为121马力,2.0L发动机最大功率为144马力,1.4T发动机最大功率为140马力。传动系统方面匹配的是5速手动(1.6L/1.4T车型)和CVT变速箱(2.0L车型)。启辰D60是一款以舒适、家用为主要卖点的紧凑型轿车,预计2019款车型同样是针对配置进行优化。

动力方面:

该车搭载的是来自于日产的HR16发动机,最大功率为126马力,峰值扭矩为154牛·米。在传动系统方面,匹配的是CVT变速箱和5速手动变速箱。同大部分竞品车型一样,这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

五、一汽-大众全新中型SUV探岳

新车特点:

2.0T高低功率两款涡轮增加发动机、大尺寸全景天窗、9.2寸大尺寸屏导航、Dynaudio音响系统、TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统

上市时间:

新车将于10月22日在成都上市,将与上汽大众途观L携手征战SUV市场。

9月19日,一汽-大众首款高端中型SUVTAYRON中文名定为探岳。新车打破常规SUV设计,采用了大众家族全新的设计理念,搭载2.0T高低功率两款涡轮增压发动机,此次为品牌发布。从字面意思看,探岳寓意“探索求真,望川览岳”,“探”象征求索精神,“岳”代表了壮志豪情。

外观方面:

新车采用了大众最新的家族设计风格,前脸雾灯处根据车型不同将提供环形LED日行灯和条形LED日行灯可选,此外其还将提供R-Line车型可供选择。

车身尺寸方面:

新车长为4589mm/4595mm/4590mm三种规格,宽为1860mm,高为1660mm,轴距为2731mm。得益于MQB平台灵活可拓展性,以及短悬长轴设计技术,颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联,实现成功的车身长度与内部空间的黄金比例。

内饰方面:

新车虽然仍是采用大众家族式设计,不过可以看出,中控屏内嵌或采用不对称式外边框设计,此外,车辆内部大量采用黑色烤漆材质,简练而不失档次感。TAYRON探岳搭载了大量科技配置和舒适性装备,大尺寸全景天窗、全液晶数字仪表、9.2寸大尺寸屏导航、Dynaudio音响系统等。L2级别智能驾驶技术是它的一大亮点。TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、LaneAssist车道保持功能,使车辆能够在交通拥堵的路况中,实现自动跟车和车道保持,有效缓解驾驶者疲劳的同时也提高了安全系数。

动力方面:

TAYRON探岳拥有两驱、四驱的多种选择组合,将提供不同调校后的EA8882.0TSI涡轮增压发动机,低/高功率版发动机的最大功率分别为137/162kW,最大扭矩分别为320/350Nm,匹配DQ500七速湿式双离合变速器,并且提供4MOTION智能四驱系统、博格华纳第5代中央差速器及ActiveControl驾驶模式选择。TAYRON探岳不仅是一汽大众为满足当下中国消费者对SUV车型多元化、个性化需求而推出的产品,更是其SUV战略布局的重要落子。

六、长安新逸动EV

新车特点:

最大续航里程460km、百公里加速时间10.8秒、NEDC工况下新车续航405公里、InCall3.0智能车载互联系统

上市时间:

据悉,新车将于今年四季度正式上市。

外观方面:

目前长安汽车旗下已推出逸动EV、奔奔EV、CS15EV等多款新能源车型,在发布全新的战略后,长安青年汽车将对旗下车型进行升级换代。据悉,全新一代长安逸动EV今日正式亮相。新车在外观上有很大变化,采用长安最新家族式设计。

全新逸动EV前脸采用大尺寸镀铬封闭式格栅,两侧头灯组内部配有透镜并融入LED日间行车灯,同时引擎盖上隆起的线条为整车增添力量感;新车侧面线条流畅,车窗周围加入镀铬饰条进行环绕,更显精致。

这款车尾部设计层次分明,尾厢上沿呈现出小鸭尾造型,两侧尾灯组采用LED光源,点亮效果十分醒目。此外,全新逸动EV车身周围带有大量蓝色装饰点缀,尾部“EV”标识,彰显纯电动车型身份。

新车外观可选装前排侧安全气囊、前/后排一体式侧安全气帘、格栅、天窗、鲨鱼鳍天线、黑色车窗外夹条、亮色车窗外夹条、镀铬门把手以及不同样式轮圈。

动力方面:

新车搭载长安汽车研发的最新电动机,最大续航里程可以达到460公里。据官方介绍,新车将搭载一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机,最大功率达100千瓦,50公里加速4秒,百公里加速时间10.8秒。在NEDC工况下新车续航达405公里,而在60km/h等速巡航下最大续航超460公里,这一水平远超特斯拉Model3标准版的354公里最大续航,同时相比现款所有的逸动EV车型续航水平均有大幅提升。

内饰部分:

全新逸动EV与燃油版车型保持一直,全新设计的中控台搭配嵌入式大尺寸中控屏,多功能方向盘集合多媒体控制、仪表盘车辆信息控制以及定速巡航等功能。在副驾驶前方区域还创新加入空气过滤功能按键。

新车搭载长安新版InCall3.0智能车载互联系统,集成多媒体控制、智慧语音、无线互联等功能,而车机自带全时4G网络,可以在线导航、听音乐等娱乐功能。

七、艾瑞泽GX

新车特点:

1.5T发动机、万里扬CVT变速箱、大尺寸中控屏

上市时间:

奇瑞品牌旗下全新车型——艾瑞泽GX在上半年的北京车展上正式亮相了,其中艾瑞泽GX与8月31日成都车展开启预售,10月份正式上市。近期腾讯汽车西安站对艾瑞泽GX进行了新车实拍,整车设计看起来还是很惊艳的,该车在外观方面采用了最新的家族式设计。

外观方面:

艾瑞泽GX的外观设计与艾瑞泽5有一些相似之处,但是整体看上去要更加时尚和大气。车身侧面,一条笔直的腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯处,与隆起的轮眉线条以及车门下方硬朗的折线相结合,在车身表面塑造出了丰富的视觉效果。车身尾部,艾瑞泽GX采用了较为简单的设计,一根镀铬饰条贯穿左右两侧尾灯组,一定程度上拉宽了该车的视觉效果。同时梯形的牌照架区域也适当增强了尾部层次感。前瞻性采用横向拉伸设计,呈现车体更宽,重心更低的运动风范,犹如贴地飞行。当劲速流光的运动线条与潮流动感的宽体设计相遇,雕刻出极具运动美感的凌厉宽体“X”家族前脸及曲面流体轿跑式尾部造型,让人眼前一亮。

内饰方面:

通过此前曝光的谍照来看,艾瑞泽GX整体采用了简洁的设计风格,其中央采用了大尺寸中控屏,下方为疑似空调控制区域并配备液晶显示屏,一定程度上提升了该车的科技质感。

动力方面:

新车将搭载奇瑞引以为傲的那款热效率高达37.1%的1.5T发动机,该发动机可输出108kW(147PS)和210N·m的动力,搭配5MT变速箱或者CVT变速箱的情况下,其平顺性和经济性均值得期待。说起来,奇瑞在发动机领域取得的成就有目共睹,这款全新一代1.5T发动机,最大功率105kW,峰值扭矩210N·m,发动机热效率达到37.1%,可以说在“行业内领先”,放在全球市场也是其中的佼佼者。

其中更值得一提的是,艾瑞泽GX搭载万里扬CVT变速箱。万里扬和奇瑞有着“千丝万缕的”关系,而这次搭载的变速箱也可以看做是奇瑞在变速箱领域的最新成果,它可以模拟设定9个挡位,最大可承受280N·m的扭矩,还可扩展支持发动机启停、电子换挡、48V轻混以及PHEV功能,非常强大。

八、日产全新天籁

新车特点:

2.0L/2.0T动力、悬浮触摸中控屏、CVT变速箱

上市时间:

我们获悉,日产全新天籁(ALTIMA)将于2018年10月10日正式亮相,新车采用新的家族化设计语言,并有望搭载2.0L/2.0T动力。

外观方面:

从此前曝光的申报图来看,全新天籁与海外版保持一致,前脸部分的V-Motion家族前脸造型激进。此外,在车尾方面,我们注意到新车的尾标并非为”TEANA”,而是与海外相同的“ALTIMA”。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,相比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm。此外,新车提供两种车头LOGO样式以及天窗可选。

内饰方面:

国产全新天籁的预计也将与海外全新Altima保持一致,采用对称式中控台与鞍部呈垂直分层姿态排布,并配有三辐平底多功能方向盘、悬浮触摸中控屏等配置。

动力方面:

日产全新天籁将搭载2.0L/2.0T发动机,最大功率分别为117kW和185kW,传动系统方面或将采用CVT变速箱,百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。

九、北京现代菲斯塔

新车特点:

ADAS智能安全驾驶辅助系统、1.6T发动机、自动驻车功能的电子手刹

上市时间:

继北京现代在2018上海浦东车展中展出了旗下全新LAFESTA车型,及公布“菲斯塔”中文名之后。目前,我们通过北京现代官方了解到,该车将于10月18日在北京现代品牌16周年期间正式上市。

外观方面:

LAFESTA(菲斯塔)命名来源于意大利语“盛会”,官方也借此强调其运动、年轻的风格。外观方面,新车采用全新的设计语言,溜背式车身赋予这款车极强的运动属性。该车将提供横条幅及网状前格栅可选,前者风格典雅后者则更具运动气息。同时,运动风格的车型还将拥有双边共两出排气尾管、小型后扰流板等。

新车车身长宽高分别为4660mm/1790mm/1425mm,轴距为2700mm,与领动相近。根据配置的不同,新车将配备LED前大灯、LED日间行车灯、LED组合尾灯、大尺寸天窗以及多种轮圈样式,此外,新车将提供205/55R16、225/45R17、225/40R18三种不同规格的轮胎尺寸。

内饰方面:

新车遵循了现代品牌最新的设计风格,中控台整体布局与昂希诺车型相近,提供了悬浮式中控大屏,并且还配备了同款的三辐平底式运动方向盘。在挡把后方我们可以看到,新车还将配备带有自动驻车功能的电子手刹、驾驶模式选择、车身稳定控制关闭功能等配置。

动力方面:

菲斯塔(LAFESTA)是北京现代旗下的全新轿跑车型,除了拥有运动化外观和溜背式造型外,还将搭载1.4T和1.6T发动机,并具备ADAS智能安全驾驶辅助系统,最大功率分别为140马力(103kW)、190马力(140kW)、204马力(150kW)。据悉,菲斯塔还会配备ADAS智能安全驾驶辅助系统以及网联系统。

十、新一代福克斯

新车特点:

Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、内后视镜处增加USB接口、1.5T三缸发动机、8速手自一体变速器

上市时间:

8月31日,第二十届成都车展正式开幕,长安福特则正式公布了旗下主力车型——新一代福克斯11.58万元起的预售价,并公布部分新车消息,随后将会在10月上市销售。

外观方面:

新一代福克斯车型采用了全新的设计语言,通过增加轴距来提升了后排乘坐空间,并专为中国市场增加了个性人化的配置,以及新增了全新8速自动变速箱,其中三厢版车型则为中国市场独有。

福克斯作为福特最为重磅的紧凑级运动轿车,时隔8年后终于迎来了全新一代车型,不仅采用了福特家族式的“马丁脸”设计,同时还进行了一系列与时俱进的升级,在延续其运动化特质的同时,整车的实用性也得到了全面提升。中网格栅两侧配备了LED前大灯组,内部还集成了贯穿式LED日间行车灯,再配合更加激进的前保险杠造型,及两端开口设计的雾灯,这些使得新一代福克斯不仅时尚动感,同时还突显了整车的精致度。

新一代福克斯的两厢版为全球车型,同时还有性能版的ST-Line车型,而三厢车则是专门为中国市场所开发,并在细节和配置上进行了更人性化的升级。其中两厢车的车身侧面更动感和圆润,三厢车的线条相比老款则更为流畅。另外,无论是两厢车,还是三厢车,车尾造型都突出了运动化的设计风格,其中更为细长型的尾灯组设计非常抢眼,也大幅提升了辨识度。

新一代福克斯ST-Line车型:这是一款基于普通两厢版所升级打造的性能车型,并采用了更为激进和运动化的外观设计,其中黑色前中网、更立体化的线条、大面积黑色面板的雾灯区域、18英寸双色轮毂,运动侧裙、后扩散器和更大后扰流板等,这些均使得ST-Line车型更显运动范。

内饰方面:

新一代福克斯采用了与新嘉年华相似的家族全新设计风格,其使用了悬浮式中控屏,同时旋钮式换挡机构也出现在了新车上。值得一提的是,内饰的用料相比海外版车型得到了提升,经常与皮肤接触到的地方均从塑料升级为了软性皮革。另外,除了传统的实用性配置,新车还搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,包括ACC智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、智能交通标志识别等。

新一代福克斯三厢版车型长宽高分别为4647/1810/1468mm,两厢版车型长宽高分别为4378/1810/1468mm,轴距均为2705mm,相比老款增加57mm轴距,因此后排乘坐空间也变得更宽敞和舒适。另外,三厢版车型还专门为中国市场进行了升级,并在内后视镜处还增加有USB接口,便于车主加装行车记录仪;增加了后排独立空调出风口;方向盘增加了特别打孔处理,以及增配了专属的ST-Link三厢版车型。

动力方面:

新一代福克斯提供三种动力供消费者选择,其中动力最强的1.5T三缸发动机(EcoBoost180)为福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产的进口机型,最大功率184Ps,相比老款提升3Ps;而1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122Ps和127Ps。传动系统方面,与发动机匹配的则是6速手动变速器,及新增的8速手自一体变速器。

延伸阅读:10月车型流行趋势解析

数据来源:中商产业研究院整理

整体来看,10月新车市场中SUV车型仍然为主力军。回顾8月车市,8月乘用车零售173.4万台,同比下滑7.4%,负增长压力尚未减弱。其中,8月豪华品牌乘用车零售同比增长8%,自主品牌下滑12%,主流合资品牌下滑7%。8月,SUV零售同比增速下跌8.5%,主要是自主SUV零售同比下滑14.0%。

8月零售环比7月增长11.1%,相对过去两年的环比增长速度是相对较慢,8月末开学季的销量提升也不明显。其中8月的豪华品牌环比7月增长11%,自主增长8%,主流合资品牌增长13%。

此外,近几个月豪车是市场稳定增长的重要支柱,下滑的主要是合资主流车型和自主车型。随着7月进口整车和零部件的关税减税效果体现,7-8月豪华品牌生产同比增长12%,持续超强于总体狭义乘用车的同比下滑4%的行业水平。其中,8月国产豪华车的零售同比增速4%,主要是豪华轿车同比增长12%的优秀表现。

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