FF融资闹乌龙事件始末揭秘:贾跃亭FF融资投资方是谁?

贾跃亭FF融资投资方是谁?12月20日,多方独立信源向腾讯《棱镜》透露,泰国国有上市公司泰国国家石油公司(PTT)是法拉第未来(FF)A轮融资的投资方,而蒙牛集团创始人牛根生为两方的牵线人。泰国国家石油公司简介一览如下。

贾跃亭FF融资投资方是谁?

腾讯《棱镜》从多方信源处获悉,12月13日,乐视集团创始人贾跃亭在美国的电动车初创公司FF(Faraday Future)内部员工被告知公司A轮融资有望。《证券日报》援引FF员工称,贾跃亭在FF内部全员大会提到FF完成了超过10亿美元A轮股权融资,自己将出任FF全球CEO和首席产品官。

11月,另一消息人士曾对腾讯《棱镜》表示,FF的A轮投资人极可能是贾跃亭的中国朋友为他带来的海外资金。

12月5日,腾讯《棱镜》独家报道了FF接近完成A轮融资的消息。

对于此次至关重要融资进展的报道,FF官方强调不作评论,FF员工也没有刷屏庆祝,“内部甚至仍然充满焦虑”。

一位消息人士向腾讯《棱镜》透露,今年11月,PTT和FF初步达成合作协议后,已经拨给该公司3000万美元资金,但是由于11月中旬FF首席财务官Stefan Krause和首席技术官Ulrich Kranz的离职风波,对整体投资而又现摇摆。

11月末,Stefan Krause在和腾讯《棱镜》独家对话时表示,自己已于10月14日递交了辞呈,立即生效,而不是FF在11月11日发布的措辞严厉的声明中所述的被辞退。

Stefan Krause对腾讯《棱镜》称,在递交了辞退信至FF辞退声明前的三周时间内,自己和贾跃亭之间有数次谈判,贾跃亭仍希望他回来上班,“在我递交辞呈之后,贾跃亭仍对投资人表示我还在公司任职,我觉得这是他一定要我回去的原因。”

泰国国家石油公司简介

泰国国家石油公司,是泰国国家所有的上市油气公司,也是泰国最大的能源公司,在 2010年《财富》世界五百强企业中排名第155位。

泰国国家石油公司,又称泰国石油管理局(Petroleum Authority of Thailand,PTT),是泰国工业部下属的两大部门(矿产资源局和石油管理局)之一。PTT作为一经济实体,代表政府在泰国国土领域内行使石油天然气等资源的管理权,它的主要业务为:负责政府所拥有的石油资源的勘探和开发;负责石油炼制及油品的储存和销售;负责石油的利用、管理输送及天然气的加工处理等。PTT总部设在泰国首都曼谷,是泰国政府控股的上市公司。

未来发展

PTT (曼谷)正在考虑将公司的业务分成三块:化学品;研究和生产;以及精炼。这次重组计划2007年完成。PTT公司表示,公司的化工业务、PTT化工将于年底经由之前宣布的合并计划来构建,即合并PTT的烯烃生产附属公司国家石化(National Petrochemical)与泰国烯烃公司(Thai Olefins Co)。公司表示,精炼业务将包括公司的芳烃业务。PTT公司计划明年合并公司的芳烃(泰国)与Rayong Refinery子公司;于2007年将合并后的实体与PTT旗下的泰国石油(Thai Oil)及泰国邦乍石油公司(Bangchak Petroleum Corp.)附属公司合并。

PTT公司还计划在一项政府组织的重组计划框架下收购泰国石化工业公司(Thai Petrochemical Industry) (TPI)的控股权。PTT称还没有决定如何将TPI纳入本公司的重组计划。

经营范围

油气勘探、开发,石油炼制、石油化工、运输服务、油品销售。主要产品:汽油、柴油、航空煤油、粗柴油、煤油、燃料油、液化石油气、沥青。

国际排名

2010年排《财富》世界五百强企业第155位。

2016年8月,PTT和六家汽车制造商签署合约发展电动车业务,这六家公司为宝马、奔驰,三菱,尼桑,保时捷和沃尔沃。PTT负责建立包含20个充电站的电动车充电网络,而其合作的六家汽车制造商则负责研发电动车以及在泰国本土开发市场。

泰国是东南亚工业生产和出口重地,汽车产业占泰国国内生产总值10%。泰国政府计划在2036年将电动车产量提高到120万辆。为刺激电动车产业发展,泰国政府已经出台了减税等政策。

截至发稿,腾讯《棱镜》未能获得PTT和牛根生官方对此事的回应。

ff融资不成功会怎样?

如果A轮融资到位,那么FF将避免2017年年底到期的4亿美元可转债的立即偿还。然而,FF仍然面临挑战。

腾讯《棱镜》11月了解到,虽然FF的产品理念得到部分业界专家认可,但是FF的A轮融资将首先需要偿还上亿美元的债务,这是当时很多投资人对其望而却步的重要原因。

过去一年FF跌宕起伏的发展路径也让该公司人才流失严重。根据美国媒体The Verge报道,Stefan Krause、Ulrich Kranze、FF原首席设计师Richard Kim, 原FF车辆工程主管Sohel Merchant,原FF生产线主管Bill Strickland已经创建一家名为Evelozcity的电动车公司。

美国汽车媒体 Jalopnik则报道称,原FF设计运营部主管Steve Osario、原FF高管Steven Offutt于2017年秋季成立了电动车公司Indi EV。Jalopnik称Indi EV内部至少有10名原FF员工,而该公司由中国资本支持。

FF融资闹乌龙事件始末揭秘

1、首先,媒体爆料贾跃亭FF融资成功

12月18日,有媒体报道称,贾跃亭在FF内部全员大会宣布,经过近一个月的谈判,FF已经完成超10亿美元A轮股权融资,同时贾跃亭将出任FF全球CEO和首席产品官。

此前就有消息称,贾跃亭一直在忙着FF融资,甚至专门跑到香港寻求融资,有传言称李泽楷参与了FF融资,但很快遭到李泽楷本人否认。

2、外界质疑FF未来10亿美元融资到底是真是假

外界对FF10亿美元融资的看法分为两派:一派认为其近日宣布融资,是一出迫于资金和监管压力的“空城计”;另一派则认为融资事宜实大于虚,对于一家有产品有战略有前景的电动车企而言,10亿美元的融资并非不可能之事。那么,反方都是基于哪些事实来推测的?

先从反方观点来看,半年来FF高管离职、财政赤字等风波不断,显然这都是丰满且极具说服力的论据素材。小编综合参考了科技问道、澎湃新闻等外界观点,总结了几大主要原因:

首先,最直观的是蹊跷诡异的“宣布方式”。

迄今为止,FF并未官方对外宣布此次投资方构成及投资后的FF发展规划。而是选择先用一种非官方的“据悉”形式向外界透露风声,这不太像一个“亟待续命资金”的创业企业之举。但又觉得似曾相识?是的,FF融资疑云确实如“狼来了”一般扑朔迷离了好几回,可惜的是,之前传闻屡屡都被证实虚无。

其次,从外在来看,FF工厂和人事都处于下降萧条态势。

今年八月份,FF搞定了新工厂地址,宣布正式揭幕了其位于加州汉福德 (Hanford) 的 FF 91 高端工厂。然而,就在本月,澎湃新闻实地走访了位于加州汉福德的 FF 工厂,厂内除了保安之外,只有一名处理事务的员工。一名知情人士的一句话,足以说明 FF 的现状:这里什么都没有。

此外,在资金的高压之下,人事动荡也令人担忧。在过去的两个月内,FF 共有四位重量级高管相继离职。

FF 于5月份宣布启动融资计划,从5月份到10月份的5个月间,在高管团队相对稳定的局面下,融资计划毫无建树;而在多位高管离职风波的负向局面下,便在短短2个月内敲定融资,这显得有点蹊跷。如果一直融资有望,那反倒是在融资成功前夕高管纷纷离职的举动显得有悖。

悖论的背后,则指向了贾跃亭融资成功的真实性。其实,乐视、FF、贾跃亭的造车梦之间有着极强的联动关系,自乐视资金链断裂及北美大溃败以来,FF的融资确实雪上加霜,上述一连串事实使得外界对FF质疑声不断。

3、经济观察网报道:FF融资是一场乌龙

由于目前乐视汽车在国内的发展几乎停滞,而贾跃亭远走美国想要东山再起的幻想之地——FF也在近一年来接连遭遇了财务危机、员工离职等风波。不管是国内的乐视汽车还是美国的FF,都在亟待资金续命。经济观察网报道称,此次融资成功的消息是“有意为之”。

根据证券时报消息,12月18日传出FF完成融资的消息时,证券日报曾向FF方面求证,不过官方表示不予置评。

经济观察网记者从FF美国的一位公关负责人处独家获悉,目前FF的融资仍未成功,“我们还在等消息。”经济观察网报道称,美国时间12月13日,贾跃亭确实在FF内部召开了一场大会,但这场大会上并未宣布任何有关FF融资成功的消息。

有媒体称这场场融资闹剧,被视为贾跃亭及其团队为筹措资金所采取的造势技巧, 贾跃亭仍在不断寻找潜在的投资者!

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