2018年免征新能源汽车购置税吗?免征政策延至2020年底

2018年不用交新能源汽车购置税吗?是的。没错。 多部委已经发布相关通知称新能源车免征车辆购置税延至2020年底。

2018年免征新能源汽车购置税吗?

财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

公告指出,对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告如下:

一、自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

二、对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

三、2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件:

(一)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

(二)符合新能源汽车产品技术要求。

(三)通过新能源汽车专项检测,达到新能源汽车产品专项检验标准。

(四)新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部根据新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化等情况,适时调整列入《目录》的新能源汽车条件。

四、企业应当向工业和信息化部提交《目录》申请报告,并对申报材料的真实性和产品质量负责。工业和信息化部会同税务总局组织技术专家进行审查,通过审查的车型列入《目录》,并由工业和信息化部、税务总局发布。

五、对列入《目录》的新能源汽车,企业上传机动车整车出厂合格证信息时,在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”(即免税标识)。工业和信息化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核,并将通过审核的信息传送税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票(或有效凭证)办理免税手续。

六、对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业,取消免征车辆购置税申请资格,并依照相关法律法规规定予以处理处罚。对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的,视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。

七、从事《目录》申请报告审查、审核,办理免税审核的工作人员履行职责时,存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的,按照《公务员法》《行政监察法》等国家有关规定追究相应责任;涉嫌犯罪的,移送司法机关处理。

2018年新能源汽车推广政策正酝酿 将注重环保导向

推广基于环保导向

目前,业界关于新能源汽车的争议在于其是否基于环保发展的角度。有专家认为,新能源汽车用电来源是以燃煤为主产生的,这一过程产生的二氧化碳、烟尘、硫化物等污染不亚于燃油汽车的排放,中国发展电动汽车不是节能环保,而是增加污染。

清华大学教授、电动汽车百人会副秘书长王贺武向中国证券报记者表示:“就动力来源看,即使全部使用火力发电,纯电动汽车的污染也将小于传统燃油车。”他在援引中国电力联合会数据分析时表示,截至2016年,全国范围内每度电产生的颗粒物、硫化物、氮氧化物等污染物排放量约为1克-1.2克。目前按照国五排放标准,汽油车污染物排放标准为1.16克/公里。对比传统燃油车排放量,北京地区纯电动出租车耗电量为0.2度/公里,产生的排放污染不到0.2克,相较于传统燃油车降幅达80%。

加大需求端推广

根据中国汽车工业协会数据,11月我国新能源汽车销量11.9万辆;1-11月,新能源汽车销售60.9万辆。业内人士预计,新能源汽车全年70万辆销售目标应该可以达成,预计2018年销量有望超过100万辆。

随着补贴政策的加速退坡和双积分政策的实施,我国新能源汽车市场增长将逐渐回归理性。2020年以后,新能源汽车补贴政策将全面退出,我国新能源汽车发展进入后补贴时期。

面对后补贴时代,广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民表示,退坡只是对技术落后的企业进行退坡,国家鼓励高质量新能源汽车企业发展,逼迫企业在2020年补贴全部退坡之后在市场上有立足之地,能够参与市场的公平竞争。

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